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Se mencionarán los distintos causales de un excesivo consumo de aceite siendo el lubricante el último en producirlo y soló cuando no se utiliza el recomendado.

OBJETIVO: Tomar conciencia de que el lubricante recomendado por una OEM experimenta un consumo que es necesario y de resultar excesivo no es corregible con el uso de aditivos ni aceites más viscosos, sino con otras acciones que explicaremos en el presente Módulo.

Se mencionarán nuevos mitos p.e.: Los motore THP, los relacionados con lubricantes de muy baja viscosidad (SAE 0W-16, SAE 0W-20, etc.), los relacionados con las válvulas PCV, se realizará un cálculo muy simple de lo que significa para un motor un consumo de 1 litro de aceite cada 1000 Kms.

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23 de abril / 17 hs

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OBJETIVO: Vender estos aceites demostrando conocimientos y profesionalismo, tal como ya demostraste con los aceites que ya vendías.

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7 de mayo / 17 hs

Módulo 6: Lo que un operador de taller o lubricentro debe conocer sobre refrigerantes y sus mecanismos de acción. 

Módulo 7: Requerimientos para una correcta lubricación de los componentes de motos.

Módulo 8: Sugerencias de otros servicios que pueden realizarse en un lubricentro y como llevarlos a cabo.

Módulo 9: Los mitos y creencias populares sobre los lubricantes automotrices y como responderlas profesionalmente.

Módulo 10: Las creencias populares sobre los lubricantes automotrices y cómo responderlas.

Módulo 11: Descripción de los nuevos dispositivos que se suman a la cadena cinemática de los vehículos pesados y requieren lubricación (Retarders, cajas automáticas, quinta rueda, etc.) y como responde TotalEnergies con su gama.

Módulo 12: Componentes de vehículos Híbridos y Eléctricos, descripción de lubricantes con que ya cuenta la marca como valuarte.

Nociones básicas de preparación de motores y características básicas de los lubricantes que recomienda la marca.

¿Cómo funciona un tractor o una máquina vial? Lubricación de cada componente y sus requerimientos. Lubricantes UTTO y STOU, diferencias entre ambos y cuando utilizarlos? Como funciona una transmisión Power Shift y cómo debe lubricarse.

Descripción de ciertas Prácticas que nunca debe hacer un operador de un lubricentro.

El saludo inicial del operador de playa, la invitación a la revisión de niveles, y una sonrisa son claves para inducir a cada cliente a completar un tanque de combustible o recomendar el uso de lubricantes de mejor calidad y el de otros fluidos.